从“芯”出发 比亚迪宋PRO正式出征

原标题:从“芯”出发 比亚迪宋PRO正式出征 来源:东方财富网

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不到3个月的时间,比亚迪先后在插混、纯电、燃油车领域布局大动作。

1月,比亚迪发布了DM-i超级混动技术,并带来了3款搭载此技术的产品——秦PLUS DM-i(3月8日上市)、宋PLUS DM-i(3月25日上市)、唐DM-i(预售阶段)。

4月7日,比亚迪宣布旗下纯电全系配备刀片电池,直言要将“动力电池的发展引回正道”,纠正纯电汽车片面追求长续航的畸形路线。

4月12日,比亚迪旗下车型之一宋Pro迎来第二代产品,官方售价9.28-12.78万元。

从“芯”出发

第二代宋Pro的官方slogen是“全面升级,换芯上市”,寥寥八个字中,有一半都是关于动力总成。

动力方面的升级是其最大亮点。据比亚迪官方数据显示,第二代宋Pro中搭载了骁云全新1.5TI高功率发动机。这是一款采用国VI标准的全新发动机,最大功率136kW,最大扭矩288N·m,其热效率达38%。相较旧款,新车功率和扭矩可提升20%,低速响应提升40%。

过去提到比亚迪,想到的是电池,三电,以至于品牌旗下的DM-i、DM-p以及EV车型过于掩盖了比亚迪在燃油机方面的实力。

比亚迪有意通过旗下最主流的产品来展示自己在燃油机方面的实力,而秀出的拳头,正是第二代宋Pro主打升级方向,即全新骁云发动机,它在比亚迪内部的重要性丝毫不亚于刀片电池。

全新骁云1.5TI发动机是比亚迪自主研发,联合RICARDO、AVL和FEV三大国际知名厂家深度优化的一台高功率缸内直喷发动机,相较上一代1.5T车型,功率和扭矩均提升20%以上。横向对比同级其他产品,无论是最大功率还是最大扭矩,骁云1.5TI都要高出一截。

燃油、纯电、混动三条路线并进

值得一提的是,自弗迪动力从比亚迪旗下的动力总成事业部独立出去之后,其战略目标就不再是只做比亚迪的发动机,而是要成为发动机界的名片,就像爱信变速箱与丰田的关系。

公开资料显示,弗迪动力有限公司(以下简称弗迪动力)原隶属于比亚迪旗下第十四事业部及第十七事业部,从事动力总成及新能源整体解决方案开发。2019年12月,弗迪动力有限公司正式挂牌成立,注册资本1亿元,成为比亚迪五家“弗迪系”全资子公司之一,经营范围包括汽车动力系统技术研发、发动机、变速器等汽车零部件研发、生产和销售,主业务为汽车动力总成。

在电动化趋势引领之下,开发电动化产品已经成为车企争相布局的方向,对深耕新能源汽车市场的比亚迪而言更是如此。

弗迪动力研发总监张楠认为,发动机产品拥有十分重要的地位,而比亚迪一直十分重视动力总成的研发。“新能源车中,混动车型是很重要的支撑。而在混动车型中,发动机是最基础的部分。所以即便是对新能源汽车而言,发动机仍然是一个重要的产品。”

据张楠介绍,眼下弗迪动力已经有不少外部客户。“至少我们觉得弗迪动力的产品在市场竞争力方面是有优势的,有很多公司对我们的动力产品非常感兴趣。之前只能给比亚迪做车型配套,但是现在有开放的政策,对客户和弗迪动力来说都是双赢。”

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